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汽车变速箱箱体高效加工案例

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【摘要】:
为了减少对刀和换刀的时间,提高大批量加工效率,在加工变速箱壳体时可优选多刃可转位的CBN刀片(多齿铣刀盘),便于装卸,一个刀刃可加工70-100件,刃口磨损后可更换另一个刃口,提高加工效率50-70%。

加工部位:箱体内孔

工件材质:灰铸铁

硬 度:HB200-300

加工工序:精镗

刀 片:立方氮化硼复合刀片

变速箱壳体是汽车重要的零件之一,它将一些轴、套和齿轮等零件组装在一起,使它们保持正确的相互位置关系。因此,这些零件盒组件的装配精度及装成后机器的性能、寿命,在很大程度上决定于箱体本身的加工质量。

变速箱材料常选用灰铸铁,这是因为灰铸铁具有较好的耐磨性,可切削性,成本又低,也可采用铸钢件。对于有夹渣、气孔的铸铁变速箱壳体毛坯机械加工,要想充分满足变速箱壳体的加工特点要求,传统加工方法是很难实现的。

为了减少对刀和换刀的时间,提高大批量加工效率,在加工变速箱壳体时可优选多刃可转位的CBN刀片(多齿铣刀盘),便于装卸,一个刀刃可加工70-100件,刃口磨损后可更换另一个刃口,提高加工效率50-70%。

加工较小的变速箱壳体的孔系时,也常在立式铣床、卧式铣床等万能机床上进行,对于孔的加工,相对有些难度,博特公司研发的一款T型(TNGA系列)CBN刀片,专门用来镗孔,CBN镗刀片能保证所要求的光洁度、尺寸精度和几何形状精度。以车代磨工艺在重型汽车变速器大批量生产中广泛应用,解决了传统磨削工艺加工难题,生产效益显著。另外,产生的切屑便于回收处理,更体现了绿色、环保的加工工艺。

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